Les New-Yorkais s’envolent à bord d’un nouveau tramway aérien
par Olivier Genevois | 05.11.10
Après neuf mois de travaux, la société française POMA finalise l’installation du nouveau tramway aérien à New York (Etats-Unis), entre Roosevelt Island et Manhattan. Innovation, disponibilité, flexibilité et surtout sécurité, sont les maîtres mots de cet équipement unique et résolument urbain.
Avec l’installation de ce tramway aérien ultra-moderne, POMA met à disposition des New-Yorkais la technologie la plus avancée en matière de transports urbains par câble. Pour répondre aux exigences du transport de personnes en milieu urbain, les chariots des deux cabines sont installés sur des voies larges (les câbles porteurs sont écartés de quatre mètres). Cette disposition novatrice autorise une exceptionnelle stabilité des cabines quelles que soient les conditions de vent et donc une vitesse de déplacement élevée, ainsi que des entrées/sorties de gares plus rapides.
Solution aux impératifs de sécurité et d’optimisation du service, les deux cabines fonctionnent de manière indépendante, chacune étant asservie à son propre système de câbles et de moteurs. Ce tramway aérien d’une longueur de 960 mètres relie Roosevelt Island à Manhattan en seulement trois minutes. Chaque cabine pouvant accueillir 110 passagers, l’installation assure un flux de 1 500 personnes/heure dans chaque sens.
La mise en oeuvre de ce chantier représente un challenge exceptionnel pour POMA. Les contraintes sont multiples : le temps est compté et le cadre réglementaire est exigeant. Il a notamment fallu composer avec les infrastructures existantes (deux gares et proximité du pont de Queensboro) et ne créer aucune gêne aux voies de circulation surplombées par le chantier et empruntées chaque jour par des milliers de New-Yorkais. La société POMA démontre ici toutes ses compétences en matière de coordination et de maîtrise d’ouvrage.
La pose de la première cabine a eu lieu le 5 octobre 2010 et dès le lendemain, les premiers essais de roulage ont débuté. Le 8 octobre, la cabine roulait déjà à 8 mètres/seconde, soit sa vitesse nominale définitive ! Au programme des jours à venir, restent la pose de la seconde cabine et surtout les phases de test qui conduiront à la certification finale de l’équipement par le Department Of Labour (D.O.L). L’autorisation d’ouverture de la liaison au public devrait intervenir début novembre. Roosevelt Island Operating Corporation (RIOC), le propriétaire du tramway aérien, devrait donc pouvoir procéder à une inauguration dans les prochaines semaines.
Cocorico !
Crédits photos : Poma
Co-fondateur de l’agence Quinte & Sens, Olivier Genevois intervient depuis plus de 12 années sur les problématiques liées à la communication des acteurs du transport de voyageurs. Le blog de Quinte&sens va au-delà d’une simple volonté de transmettre un savoir-faire ou quelques réflexions. Il s’agit de proposer un point d’ancrage en ligne aux acteurs des questions de mobilité urbaine et, autour de nos échanges, de développer une communauté à même d’analyser, de partager et de dégager un ensemble de « best practices ».
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