Pour la deuxième année consécutive, la SNCF organisait les « Rendez-vous Clients », un événement orchestré cette année autour des projets d’éco-mobilité de l’entreprise ferroviaire. Une opportunité, à l’heure où les usagers deviennent des éco-citoyens et recherchent des moyens plus durables de se déplacer. Selon les termes de Guillaume Pépy, Président de la SNCF « d’opérateur de transport, SNCF devient un opérateur de mobilité durable. Plutôt que l’optimisation du mode ferroviaire de gare à gare, nous visons celle du déplacement de porte à porte ». L’objectif est de favoriser l’interconnexion avec les autres modes de transports, pour, de façon sous-jacente, inciter à l’utilisation du train plutôt qu’à celle de la voiture personnelle.
Voici les projets les plus marquants développés par l’entreprise ces derniers mois.

Covoiturage avec Green Cove Ingéniérie
L’éditeur du site 123envoiture.com a été choisi par l’entreprise ferroviaire pour mettre au point une offre innovante combinant le train et le covoiturage. « Nous avons trouvé intéressante la manière qu’ils avaient de poser la question du covoiturage par rapport aux autres autorités organisatrices et pas seulement par rapport à l’individu », explique Bernard Emsellem, directeur général délégué Ecomobilité à la SNCF.
Les usagers pourront ainsi prendre connaissance des offres de covoiturage autour du périmètre de la gare concernée via les écrans d’affichage en gare ou encore les offres de covoiturage aux prochains arrêts du train dans lequel l’utilisateur se trouve, via son téléphone. Cette dernière offre est pour l’instant accessible sur le réseau TER des 347 gares franciliennes et des gares franc-comtoises et permet aux usagers d’éviter les coupures lors de leurs trajets. « 800 000 personnes en Ile-de-France peuvent être concernées », affirme Bernard Emsellem.

25 tonnes de fruits et légumes en gare chaque jour
Très en vogue, l’appréciation par les Français des produits frais en direct du producteur n’a pas échappé à l’entreprise ferroviaire. Opportunité ou réel avantage pour les clients, il semble que l’opération des « paniers fraîcheurs » lancée en 2007 en Ile-de-France ait trouvé son public, à tel point qu’elle est aujourd’hui étendue à 10 autres régions. Elle permet aux usagers empruntant le train de trouver à leur sortie en gare des paniers de fruits et légumes de saison, vendus directement par un producteur local. Créant un véritable lien social de proximité, cette initiative serait à l’origine de la vente de 25 tonnes de produits frais tous les jours.

Carte vélo interactive
Mise en place à l’origine sur le TER Bretagne, la carte interactive Train + Vélo a suscité l’adhésion dans cette région et a été étendue en Bourgogne et dans le Nord-Pas de Calais et prochainement dans 5 autres régions. Les usagers peuvent ainsi localiser les loueurs de vélos, trouver la liste des trains accessibles aux vélos ou encore les itinéraires cyclables situés à proximité des gares.

Train et autopartage
C’est dans le sud, en Languedoc-Roussillon que la SNCF s’est associée avec la Région et Modulauto pour mettre en place une formule combinant TER et autopartage, grâce à laquelle les utilisateurs du train régional peuvent bénéficier d’un accès au service d’autopartage à tarif préférentiel.

Le réseau multimodal IDELIS de Pau
La ville de Pau est devenue en 2010 la première ville à proposer des vélos et des voitures en libre service. Le réseau de transports urbains IDELIS de la communauté urbaine associe ainsi bus, vélo et autopartage, incluant douze voitures et 220 vélos accessibles à proximité des lignes de transports en commun.

Fonds Ecomobilité Partenaires
La SNCF en a profité pour évoquer son rôle d’investisseur dans l’éco-mobilité par le biais de son fonds Ecomobilité Partenaires. Par ce biais, l’entreprise soutient par exemple Urban-Cab, opérateur de livraison en centre-ville avec des triporteurs à assistance électrique, capables de transporter jusqu’à 1,5 m3 de marchandises. « Nous avons investi sur 6 entreprises aujourd’hui très différentes les unes des autres. Nous apprenons avec ces start-up les marchés émergents : c’est gagnant-gagnant, nous les aidons à se développer et nous, nous apprenons », détaille Bernard Emsellem.

Des progrès à réaliser ? Si l’on en croit Bernard Ensellem, la SNCF pèche encore sur des sujets comme l’accessibilité aux personnes à mobilité réduite : « c’est notre point faible : il faut réfléchir comment l’éco-mobilité peut se développer sur des populations qui n’ont pas un accès simple ». Rappelons que la loi impose aux collectivités de mettre en conformité les transports en commun en vue d’un accès complet aux personnes à mobilité réduite d’ici le 11 février 2015 au plus tard. La SNCF a dores et déjà annoncé un investissement de 500 millions d’euros sur l’accessibilité d’ici cette échéance. Un bilan d’étape sera peut-être le thème du rendez-vous Clients 2012 ?

Crédits photos : TUP 31

http://www.dailymotion.com/videoxghojr

Sur le même thème : covoiturage, mobilité, SNCF, vélo