Les villes sont responsables de près de 80 % des émissions de dioxyde de carbone, dont 25 % sont imputables aux transports au sein de l’Union européenne. Le processus de décarbonisation de la mobilité urbaine est un défi majeur pour rendre les villes durables. Dans le cadre du programme européen URBACT, le projet EVUE (Electric Vehicles in Urban Europe) fournit une plateforme ouverte aux différentes expériences menées par les villes partenaires, dans le but d’accroître l’usage des véhicules électriques.

Le projet EVUE, qui prévoit des transferts de connaissances pendant une période de trois ans, est mené par le Conseil municipal de Westminster à Londres, et regroupe les 10 villes européennes de Beja, Lisbonne, Katowice, Madrid, Francfort, Oslo, Stockholm, Suceava, Zografou et Londres.

Quel est l’intérêt des villes à développer des stratégies dans le domaine de la mobilité électrique pour une plus grande durabilité, et quels sont leurs moyens d’action aujourd’hui ?

Sally Kneeshaw

La mobilité électrique peut jouer un rôle important dans les stratégies multimodales pour développer des transports respectueux de l’environnement. C’est un domaine innovant dans lequel les technologies évoluent rapidement, ainsi que les politiques qui agissent dans ce secteur. Au niveau des villes, l’opportunité pour les planificateurs et les décideurs politiques de partager leurs initiatives réussies ou non avec leurs pairs en Europe, peut permettre d’éviter de coûteuses erreurs, et d’améliorer les stratégies en matière de véhicules électriques.

Il est entendu que les voitures électriques peuvent contribuer à rendre nos rues plus propres, plus tranquilles et plus attrayantes. Adaptées aux caractéristiques de la mobilité urbaine, permettant de réduire les émissions de CO2 et de développer l’utilisation des énergies renouvelables, ces véhicules ont des atouts évidents.

Près de 50 % des trajets en voiture effectués en ville couvrent moins de 6 kilomètres. Actuellement les batteries des véhicules électriques sont limitées et couvrent de 40 à 160 km selon le modèle ; leur capacité ne constitue donc pas une entrave en ce qui concerne les distances courtes, capacité qui continuera évidemment à s’améliorer progressivement.

Bien que ces progrès soient évidents, un changement de mentalité est nécessaire chez les conducteurs. Des barrières réelles et perçues en tant que telles subsistent en termes de coût, de performance et de modèle, ainsi qu’un manque dans les infrastructures de recharge.

L’information publique et les incitations financières, telles que des réductions d’impôt, des subventions, des offres gratuites pour le parking et le rechargement, constituent des outils clés pour encourager les citoyens et les entreprises à orienter leur consommation gourmande en CO2 vers plus de durabilité.

L’agenda politique européen est favorable, avec les objectifs 20/20/20 du Paquet Energie-Climat, à l’accent mis sur l’usage des technologies propres au service de la croissance économique. Les villes peuvent donc mener ces initiatives en instaurant des objectifs ambitieux en faveur de l’introduction des véhicules électriques et l’établissement de bornes de recharge. Cela constituerait un signal fort en direction du marché et des citoyens, ce qui encouragerait leur confiance. L’incorporation de véhicules électriques dans la flotte des véhicules municipaux constitue une étape logique. Et les projets phares tels les services de taxis propres ou de covoiturage apportent de la visibilité et permettent d’habituer le public au concept des véhicules électriques.

Bien sûr la mobilité électrique n’est pas la solution unique pour rendre le secteur des transports plus respectueux de l’environnement. Les stratégies multimodales sont nécessaires pour encourager toutes les formes de mobilité qui sont plus propres, afin de réduire les embouteillages et le besoin de se déplacer. Néanmoins les voitures électriques ont le potentiel de constituer un élément essentiel de ces stratégies. Elles peuvent contribuer à la bataille menée par les municipalités pour un air plus propre et pour concrétiser les objectifs de réduction du CO2 afin de devenir des lieux plus attrayants et agréables à vivre.

Le projet EVUE participera ainsi à une meilleure compréhension du potentiel de l’électrification de la mobilité en tant qu’outil efficace dans le cadre de stratégies de réduction de carbone dans les villes.

En créant des nouveaux partenariats à travers les Groupes de soutien locaux prévus par le programme URBACT, les villes partenaires du projet EVUE aux côtés des constructeurs automobiles, des loueurs de voitures, des fournisseurs d’énergie et d’infrastructures, des entreprises  et de la société civile, peuvent développer une plus grande compréhension des ces défis concrets. En développant une approche commune il est possible de catalyser ce mouvement vers l’électrification de la mobilité et de saisir quels en sont les bénéfices à l’échelle régionale en matière de décarbonisation des transports et de la croissance économique durable.

• Lire l’article original « Plugging in to go green » publié sur le blog d’URBACT
• Voir le reportage d’Euronews sur l’expérience de Lisbonne, ville partenaire du projet EVUE

URBACT est un programme européen qui promeut le développement urbain durable. 300 villes réparties dans 29 pays coopèrent au sein des réseaux URBACT qui incitent à développer des solutions durables pour répondre aux défis urbains les plus importants.

Sally Kneeshaw est Expert pour le projet EVUE dans le cadre du programme URBACT. Elle est directrice d’une agence reconnue de conseil européen basée à Londres et bénéficie de plusieurs années d’expérience de gestion de projets dans un contexte européen, dans les domaines tels que l’innovation, le développement durable, la cohésion sociale et  l’intégration, l’économie de la connaissance ou encore la diversité.

Sur le même thème : mobilité, Union Européenne, URBACT, véhicule électrique