Hier soir à Paris, notre partenaire « Ville, Rail & Transports » remettait ses « Palmarès de la mobilité ». Pour la 20e édition, c’est Toulouse qui a décroché le Pass d’Or, suivi par Lyon pour le Pass d’argent, puis Strasbourg pour le Pass de bronze.

Des agglomérations de taille plus modestes ont également été saluées, comme Angers Loire Métropole ou le Pays de Montbéliard. Enfin, comme chaque année, une ville européenne a également reçu un prix : la ville de Lund, qui a réussi à faire baisser la part modale de la voiture à 30 %, succède ainsi à Copenhague.

Les lauréats

• Pass d’or : En 2010, le réseau des transports urbains de l’agglomération de Toulouse est devenu le troisième hors Ile-de-France, en terme de fréquentation, derrière Lyon et Lille, avec 100 millions de déplacements annuels. Tisséo a par exemple mis en place en septembre 2009 un abonnement mensuel à 10 euros pour les moins de 26 ans, ce qui a permis une augmentation de 80 % des abonnements chez les jeunes toulousains. En décembre 2010, le tramway a également été inauguré et, malgré quelques dysfonctionnements de départ, transporte aujourd’hui 14 000 passagers par jour.

• Pass d’argent : Lyon a été récompensée pour la fréquentation exceptionnelle de son réseau, avec une moyenne estimable de 314 voyages par habitant et par an en 2010. Le jury a également salué la réussite de la refonte du réseau de bus Atoubus, il y a quelques mois.

• Pass de bronze : Strasbourg monte sur la troisième marche du podium grâce à la réorganisation de son réseau. La CTS a ainsi étendu le maillage de son réseau, le portant à 55,8 km, un record en France.

• Intermodalité / Accessibilité : la communauté d’agglomération d’Angers Loire métropole a lancé son tramway en juin dernier. La station de la gare SNCF rassemble ainsi un pôle multimodal particulièrement bien pensé : un grand nombre de lignes de bus y convergent et les lignes de car interurbains y ont leur terminus. Le plan de circulation routière a également été repensé et les espaces de stationnement réduits. Le centre-ville est également passé en zone 30 en mai pour favoriser l’usage des modes doux.

• Innovation : la communauté d’agglomération du Pays de Montbéliard a lancé en septembre 2011 un système de crédit de temps de transports via la carte « Ah La Carte ! », utilisables dans tous les transports offerts par la collectivité : bus, VAE et véhicules électriques en libre-service.

• Nouvelles Mobilités : la communauté urbaine de Lille souhaite atteindre 10 % de part modale pour le vélo. Après s’être équipée d’arceaux et de pistes cyclables, la ville a mis en place un système de VLS et de VLD (Vélo en Location longue Durée), accompagné de la création de maisons V’lille.

• Mobilité 2.0 : la Société de Transport du Grand Angoulême a lancé en juin 2011 son site web mobile, auquel elle a ajouté la fonctionnalité de réalité augmentée. Il permet à l’usager disposant d’un smartphone de repérer autour de lui les stations de VLS ou les arrêts de bus et leurs horaires de passages. La véritable prouesse est d’avoir développé cet outil en interne.

• Mobilité durable : Lyon a une nouvelle fois reçu un prix, particulièrement pour le redéploiement de son offre de bus, mais aussi pour sa politique multimodale et innovante, avec notamment du covoiturage à l’échelle de la communauté urbaine et deux offres d’autopartage complémentaires et concurrentes (Car2go et Autolib’).

• Ville et Automobile : la communauté d’agglomération de Grenoble a mis en place en juillet 2011 son premier « contrat d’axe » dont l’objectif est de réorganiser l’urbanisme des communes traversées autour de la future ligne de tramway. Quand les transports viennent aux habitants et non l’inverse.

• Grand prix européen de la mobilité : la ville de Lund en Suède a été reconnue pour sa politique volontariste en faveur des transports en commun et des modes doux. Carte gratuite de bus pour une journée pour les salariés travaillant le long d’une nouvelle ligne de bus, d’un mois pour les automobilistes souhaitant essayer les transports (avec un taux de 50 % de conversion), porte-à-porte auprès des 35 000 foyers, zone sans voiture… des initiatives que la ville multiplie depuis dix ans. La part modale du vélo a ainsi grimpé à 22 % depuis 1992 et la part des transports en commun atteint 15 %.

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